随着中国市场成为全球第一大市场，中国车企成熟速度加快：从单纯对销量的追求，转变为突破品牌及追求营销创新的新阶段，意即，中国汽车进入品牌营销的时代。

与以往大张旗鼓地选产车型不同，今年的广州车展上，东风本田的宣传重点不再是产品，而首次正式公布了企业品牌口号。

东风本田总经理仓石诚司告诉记者，2009年前十个月，东风Honda已提前两个月超越2008年销量，冲击年销量20万台的目标已经不是问题，对他来说，更重要的是，“经过6年的发展，东风本田从改组改造前一个在困境中挣扎的小企业起步，实现了快速成长和发展。在经过一段时间的累计后，这些成功的经验将成为品牌内涵的精髓。”

而在今年异军突起的自主品牌也分外抢镜，他们不约而同地发布了高端品牌。

奇瑞公司董事长尹同跃表示，今年是奇瑞实施多品牌战略的“元年”，奇瑞在精心酝酿了6年后，于今年3月发布瑞麒、威麟两大中高端品牌，从单一经济型轿车品牌，调整发展为从微车到高端车的多品牌阵营。奇瑞将进入通过品牌竞争力竞逐国际市场的新时代。

有业内人士甚至认为，“实现了品牌向上走的自主品牌们，在这一届的广州车展上，将拉响向外资和合资汽车品牌反击的号角。”上汽、东风、比亚迪、吉利等自主品牌们都在车展上展出了自己的中高端车型。